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防水型輪輻式力傳感器與柱式、膜盒式壓力傳感器相比，輪輻式力傳感器精度更高、偏載更小。防水型輪輻式力傳感器由輪圈、輪轱、輻條和應變片組成。輻條成對且對稱地連接輪圈和輪轱，當外力作用在輪轱上端面和輪轱下端面時，矩形輻條就產生平行四邊形變形，形成與外力成正比的切應變。此切應變能引起與中性軸成450方向的相互垂直的兩個正負正應力，即由切應力引起的拉應力和壓應力，通過測量拉應力或壓應力值就可知切應力值的大小。

防水型輪輻式力傳感器采用合金鋼材質，承載能力強，低外型搞測向力，具有很強的抗偏、抗扭、抗側能力，膠密封防護處理，精度高，綜合精度為C2，綜合誤差最低可達0.05%F.S，產品適用于汽車秤、軌道衡、平臺秤、料倉秤、吊車、壓力試驗機等電子衡器及工業稱重系統力的測量。防水型輪輻式力傳感器量程范圍廣，有1t、2t、3t、5t、10t、20t、25t、30t、50t，100t、200t、300t客戶可以按照自己的要求選擇合適的量程。安全過載范圍為150%，極限過載范圍可達200%。防水型輪輻式力傳感器電纜線采用四芯屏蔽電纜，直徑為5mm，電纜線長度可根據客戶需要適當增減。接線方式為：紅 輸入+；綠 輸出+；白 輸出-；黑 輸入-。壓力傳感器_測力傳感器_拉壓力傳感器輸出毫伏信號，需配變送器（放大器）或顯示控制儀。

防水型輪輻式力傳感器由于其形狀圓，類似于車輪，我們稱它為輻式傳感器。由于其穩定性強、精度高，故又稱圓柱形力傳感器；具有高度低、精度高、線性度好、抗偏斜載荷和側向力等突出優點，可用于測量拉力和推力，特別適用于稱重和測力。它是剛性的。為了保持傳感器的工作狀態穩定，減少外界振動干擾的影響；應盡可能減小彈性體在載荷作用下的彈性位移，使其具有較高的固有頻率。須有一個簡單合理的整體結構。彈性體應盡可能地集成，以避免復合材料結構。減少松動緊固和焊接變形的影響。防水型輪輻式力傳感器對力位置的變化和干涉力的影響不敏感，彈性體應變敏感區的應力分布只隨外力的大小而變化； 彈性體的工作區域具有良好的工藝性能，包括加工、粘接和密封裝置，外形結構低，安裝方便，互換性好。剖面結構能提高抗偏壓載荷，使工作狀態穩定。

防水型輪輻式力傳感器是一種在靜態和動態測量中常用的稱重傳感器，其原理是彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下發生彈性變形，使電阻應變計(轉換元件)與其表面發生變形。電阻應變片變形后，電阻發生變化(增減)，電阻變化通過相應的測量電路轉換為電信號，從而完成外力轉換為電信號的過程。為了進一步提高力傳感器性能和測量精度，要求力傳感器有抗偏心、抗側向力和抗過載能力。20世紀70年代開始已成功地研制出切應力傳感器。防水型輪輻式力傳感器由輪圈、輪轱、輻條和應變片組成。輻條成對且對稱地連接輪圈和輪轱，當外力作用在輪轱上端面和輪轱下端面時，矩形輻條就產生平行四邊形變形，形成與外力成正比的切應變。此切應變能引起與中性軸成450方向的相互垂直的兩個正負正應力，即由切應力引起的拉應力和壓應力，通過測量拉應力或壓應力值就可知切應力值的大小。

在防水型輪輻式力傳感器中，把應變片貼到與切應力成45度的位置上，使它感受的仍是拉伸和壓縮應變，但該應變不是由彎距產生的，而主要是由剪切力產生的，此即這類傳感器的基本工作原理。這類傳感器最突出的優點是抗過載能力強，能承受幾倍于額定量程的過載。此外，其抗偏心、抗側向力的能力也較強，精度在0.1％之內。

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